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Blackjack 29

Essai de votre bateau sur l’eau

1. Posez délicatement le bateau sur l'eau.

2. Faites naviguer le bateau à faible vitesse et à

proximité de la berge. En évitant les objets présents

dans l'eau. Quand le bateau se déplace vers l'avant,

contrôlez que l'eau s'évacue de la sortie latérale

du circuit de refroidissement. Si l'eau ne s'écoule

pas de cette sortie, contrôlez tout le circuit de

refroidissement pour retirer ce qui le bloque sinon le

moteur et le contrôleur risquent de sur-chauffer.

3. Une fois que vous maîtriserez votre bateau a faible

vitesse, vous pouvez vous éloigner de la berge.

Important : Si vous devez utiliser beaucoup de trim

à l'émetteur pour que le bateau navigue droit, réglez

mécaniquement le gouvernail. Replacez le volant et le

trim de direction au neutre, détachez la rotule qui relie

le gouvernail à la commande, puis vissez ou dévissez

la chape de façon à régler le gouvernail au neutre.

4. Dirigez le bateau vers la berge quand vous sentez que

le bateau commence à perdre de la vitesse.

5. Mettez le contrôleur hors tension et débranchez les

batteries.

6. Laissez refroidir le moteur, le contrôleur et les

batteries avant de les remettre en charge ou d'utiliser

le bateau.

REMARQUE : N'éteignez jamais l'émetteur en

premier ou le récepteur risquerait de capter d'autres

signaux entraînant une perte de contrôle.

Conseils relatifs à l'utilisation

du bateau

Évitez de naviguer à proximité d’autres embarcations,

d’objets flottants, de vagues, de sillages et d’eau, en

déplacement rapide, ainsi que d’animaux sauvages et

de débris flottants, ou encore sous des arbres. Évitez

en outre de naviguer dans des endroits très fréquentés,

notamment les zones de baignade, les cours d’eau, des

parcs et les lieux de pêche. Reportez-vous aux lois et

arrêtés locaux avant de choisir un lieu où piloter votre

bateau.

Les vitesses maximales ne sont atteintes que lorsque

l’état de l’eau est calme et que le vent est faible. Un

virage serré, le vent ou les vagues peuvent faire chavirer

un bateau lorsqu’il se déplace rapidement. Pilotez

toujours votre bateau en vous adaptant au vent et à l’eau

pour éviter qu’il ne se retourne.

Lorsque vous faites naviguer votre bateau pour la

première fois, nous vous recommandons de veiller

à ce que l’état de l’eau soit calme et le vent faible, ce

qui vous permettra de mieux découvrir le comportement

du modèle par rapport au commandes.

Lors des virages, baissez les gaz afin de réduire

la vitesse et le risque de retourner le bateau.

REMARQUE: lorsque vous naviguez à pleine vitesse

dans des eaux agitées, l’hélice peut sortir de l’eau

et y rentrer de façon répétée et très rapide, ce qui

la soumet à des contraintes élevées. La fréquence

répétée de ces contraintes peut endommager l'hélice.

ATTENTION: ne récupérez jamais votre

bateau dans une eau à des températures extrêmes

ou agitée, ou encore sans supervision.

Affectation

L’affectation est le processus qui programme le récepteur

pour qu’il reconnaisse le code (appelé GUID - Globally

Unique Identifier) d’un émetteur spécifique. Le DX2E et

le MR200 sont affectés en usine. Si vous devez procéder

à une réaffectation, suivez les instructions ci-après.

1. Éteignez l’émetteur et le contrôleur

électronique de vitesse.

2. Connectez un pack de batterie

complètement chargé au contrôleur

électronique de vitesse. Placez

l’interrupteur de sélection du type

de batterie sur la position appropriée : ON = Li-Po OFF

= Ni-MH.

3. Allumez le contrôleur électronique de vitesse. Le

voyant ROUGE du contrôleur électronique de vitesse

clignote.

4. Appuyez sur le bouton d’affectation (A) du récepteur.

Le voyant ROUGE du contrôleur électronique de

vitesse clignote rapidement.

BIND THST

N R N R

Bouton affectation

5. Allumez l’émetteur.

6. Le voyant ROUGE du contrôleur électronique de

vitesse devient fixe lorsque le système radio est

affecté.

Vous devez réaffecter quand :

• Vous désirez modifier les position de failsafe, par

exemple quand le sens de la voie des gaz ou de

direction a été inversé.

• Vous changez de type de récepteur, par exemple

quand vous passez d'un récepteur DSM à un

récepteur DSM2 ou à un récepteur Marine.

• Vous affectez le récepteur à un autre émetteur.

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